「各駅停車の旅」オフ会旅行 旅行日 2001/8/16〜21
８：３日目（８月１８日） 京都への移動
乗車した車両の一覧表の見方 上段：列車番号・行先・乗車区間 中段：進行方向・編成番号・所属区 下段：乗車列車全車両番号（太字色つきが乗車車両） ※列車によっては２段になります |
とりあえず新幹線
岡山での乗り換えはわずか１０分程度だが、ほとんどの乗客が東京行き「のぞみ」に乗り換えたので姫路止まりの「こだま」はがらがら。
こだま６１２号 2612A 姫路行き 乗車区間：岡山→相生 （←姫路） Ｑ６ 博多総合車両所 22-1001+25-2904+26-1006+21-1001 |
急速に置き換えが進んでいる０系４両編成。
この編成はリニューアルされたタイプはなく、昔ながらの３列側が固定されたタイプのシートが並ぶ。
しかし、２列席でもかなり余裕があるほどの状況。４両でも足りるわけだ・・・。さて岡山を発車。２０分ほどとはいえ０系の旅を楽しむ・・・。
新快速で一気に京都へ
新幹線は確かに速く、あっという間に近畿へ戻ってきた。さて、相生では２０分ほど列車がない。ホームでしばし待つことに。
で、やってきた列車が姫路行きなのだがかなり古い１１３系・・・。
普通 ３００Ｍ 姫路行き 乗車区間：相生→網干 （←姫路） Ｆ４ 網干総合車両所（宮原運転所に貸出？） ｸﾊ111 5156+ﾓﾊ113 5721+ﾓﾊ112-5721+ｸﾊ111-5461 |
ＪＲ西日本の113系は110km/hで走れるよう改造してあるので原番号に+5000してある（広島地区・福知山地区の一部除く）。
が、乗車した車両は元々の車番がｸﾊ111-156なので何と昭和４２年製。更新改造（Ｎ４０）されているとはいえ車内はかなり古い。
そんな車内だが乗客は多い。確か上郡始発のはずだが・・・。
しかし２つ先の網干で始発の新快速に乗れば座れるはずなので（姫路乗り換えより１本遅くなるが）網干で降りることに。
網干駅の竜野寄りには網干総合車両所の広大な敷地が広がるが、実はこの日、車両基地の開放が行われていた。
しかしそんな余裕はない。始発の新快速に乗り換えて京都へ急がなくては。
新快速 ３３１２Ｍ 長浜行き 乗車区間：網干→京都 （←長浜） W29 網干総合車両所 ｸﾓﾊ223 3041+ｻﾊ223 2092+ｻﾊ223 2093+ﾓﾊ222 2018+ｻﾊ223 2094+ｻﾊ223 2095+ﾓﾊ223 2018+ｸﾊ222 2041 |
どこかで見た編成だなぁ・・・と思ったら４月に米原から京都まで乗った編成と同じ！！しかし今度は１両長浜寄りの車両なのだが。
さすがに網干時点ではまだがらがら。乗客は姫路から増えた。
姫路自体が兵庫県播磨地区の中心都市であるのとこの列車の前に岡山からの姫路行きの列車がありその乗客が乗り換えてきたのもある。
しかしまだ多少余裕があり加古川で空席が埋まる。加古川からはいつもの通り大混雑に。
前日同様やはり三ノ宮・大阪で乗客が入れ替わる。しかし降りた分だけ乗ってくる感じなので混雑はいっこうに減らない。
京都到着。トイレを済ませてからオフ会の集合場所である京福電鉄・北野白梅町駅へ。駅前からバスで向かうことに。
事前に仕入れた情報では市バス５０番系統と２０５番系統の両方がＪＲ京都駅から直通であるらしい。
そのバス乗り場から２０５番系統に乗って向かうことに。
２０５番系統は比較的大きな道を通って北野白梅町、その先の終点北大路ターミナルへと向かう。
観光客・地元客ともに乗客が多くほとんどの停留所で乗降扱いを行った。ちなみに私も途中までは座れなかったほど。
さて北野白梅町のバス停に到着。スルッとKANSAI３Daysチケットをカードリーダーに挿入する。
時間はまだ１２時５０分過ぎ。まだだれも到着していない様子。しばし駅で様子をうかがって皆の到着を待つことに。