写真：地下鉄名古屋駅定期券売場の大行列。いくら新学期でもこんなに長い行列は見たことがない・・・。
旅行記 第２段
ML山陽利用の名古屋・京都（京田辺）紀行 旅行日 2001/4/5〜7
３：名古屋滞在
乗車した車両の一覧表の見方 上段：列車番号・行先・乗車区間 中段：進行方向・編成番号・所属区 下段：乗車列車全車両番号（太字色つきが乗車車両） |
名古屋滞在
さて、朝食をとることに。改札を出て、地下街にある喫茶店の「ベルドラルド」に入る。
飲み物の値段だけでパンなどが食べ放題になるのはうれしい。アイスティーを注文し、食べ放題のコーナーへ。
サンドウィッチやパンなどが並んでいる。それを食べられる分だけ皿に乗せる、というバイキング方式だ。卵も１つ取る。
たかえむさんは朝食べたと言うことであまり取らなかったが、まやさんはマーガリンをパクってた（いいのかな？）・・・。
そこで１時間ほど食べて話して（雑談ばっかりだが）店を出ることに。どこ行こうか、という計画を立ててなかったので困ってしまった。
名古屋駅の新幹線口の本屋に入って立ち読みしたあと、今度は交趣会名古屋に。
ここには鉄道関係の古い雑誌や模型などが置いてあり、古い雑誌などを見ながら懐かしがっていた。
その後栄に地下鉄で移動。東山線で移動するが、東山線は車両が小さいせいもあるが、いつも混んでいるような気がする。
| 名古屋市交通局東山線 藤が丘行き 乗車区間：名古屋→栄 （藤が丘→） ５０５０系 ５６７０−５５７０−５４７０−５３７０−５２７０−５１７０ |
既に鋼製車体（通称：黄電）は消えておりステンレス車体の新タイプだけになった。
これはその中でも新しいタイプで、ほんの少しだが荷棚もある（旧型車にはなかった）。
乗客はラッシュ時並みに多く、全国の地下鉄で一番混雑している場所じゃないかといつも思う。栄までは２駅・５分。
地獄の昼食
栄に到着。今度は地下街を歩いていき、某とんかつ店へ。
なぜここへ？とおもったがまやさんが「少し待ってて」というのでたかえむさんと２人で待つことに。
しばらくすると着替えて出てきたまやさん、どうやらここでバイトしているらしい（従業員入口から入っていったのですぐ分かったけど）。
そこで少し早い昼食とすることに。２人ともランチ（７００円、正式なメニュー名称は忘れたが）を頼むことに。
ここはご飯・みそ汁・キャベツ食べ放題なのだが、それが悪夢を呼ぶことに・・・。とにかくセットが到着。名古屋といえばみそカツだが、そのソースは別の瓶に置いてあり、自由にかけられる。食べ始めるとすぐに「おかわりいかがですかぁ？」とやってくる店員がいる。
そんなに早くは・・・と思ったが。キャベツがなくなるとすぐに追加を持ってくる。朝食後２時間でこの量はきつい。
ご飯やみそ汁も１度だけおかわりしたのだが・・・しかしキャベツの方がきつかった。２人ともギブアップ状態で店を出た。
地下鉄大回り乗車
さて、まやさんはバイトに入ったということもあり、昼食後はたかえむさんと２人になった。
「どこいこうか？」といってもあてがなく、そこで名古屋駅に戻ることにした。
ここで大回りで行ってみよう、という提案がたかえむさんからあった。
そこで名城線の栄駅へ。名城線も東山線並みに混んでいる路線だ。
| 名古屋市交通局名城線 大曽根行き 乗車区間：栄→久屋本通 （大曽根→） ２０００系 ２１１９−２２１９−２３１９−２４１９−２５１９−２６１９ |
名城線は既に２０００系だけになっている。旧型の黄電は昨年なくなったばかりだ。１区間なのですぐに到着。今度は桜通線に乗り換え。
| 名古屋市交通局桜通線 野並行き 乗車区間：久屋大通→新瑞橋 （野並→） ６０００系 ６８１１−６７１１−６３１１−６２１１−６１１１ |
桜通線は名古屋の地下鉄で路線としては一番新しい（とはいえ、できたのは１０年ほど前）。
そのため、車両もまだ新しい６０００系だけ。名古屋の地下鉄で唯一の５両編成の区間だ。
私も６両だと思っていたので、たかえむさんに聞いてみて驚いた。１５分ほどの新瑞橋でまた名城線に乗換。
| 名古屋市交通局名城線 砂田橋行き 乗車区間：新瑞橋→上前津 （砂田橋→） ２０００系 ２６２９−２５２９−２４２９−２３２９−２２２９−２１２９ |
この編成は音が違う、とたかえむさんに教えられた。先ほどの１９編成よりは新しいので足回りが違うのだろう。
金山から乗客が多数乗車。ターミナル駅なので当然だが。鶴舞線の乗換駅上前津で乗り換え。鶴舞線は色々な車両が来るが・・・。
| 名古屋市交通局鶴舞線 上小田井行き 乗車区間：上前津→伏見 （上小田井→） ３０５０系（名古屋市交通局） ３８５７−３７５７−３４５７−３３５７−３２５７−３１５７ |
やってきたのは名古屋市交通局の新型車・３０５０系だった。ここには名古屋市の旧型車３０００系や名鉄の１００系も入ってくる。
次の列車は犬山行きだったので名鉄車の可能性もあったが・・・。ちなみに庄内緑地公園止まりはほとんど消えてしまったとのこと。
伏見で東山線に乗り換えて名古屋に戻る。
| 名古屋市交通局東山線 高畑行き 乗車区間：伏見→名古屋 （高畑→） ５０００系 ５６１９−５５１９−５４１９−５３１９−５２１９−５１１９ |
今度の東山線の車両は５０００系という少し古い車両。
だが昔ながらの黄電はなくなっているのでこの車両はアルミ車体の無塗装の車両だ（ちなみに５０５０系はステンレス車体）。
すぐに名古屋に到着。改札を出ると定期券売場は長蛇の列となっていた。時期が時期だからだろうか・・・。
写真：地下鉄名古屋駅定期券売場の大行列。いくら新学期でもこんなに長い行列は見たことがない・・・。
タワーズ（１５Ｆ）
名古屋到着後、少し時間があったので名古屋のセントラルタワーに上ることに。
最上階に行ってもよかったが、入場料１０００円だったので１５階に。エレベーターで１５階まで行く。
そして１５階。濃尾平野の景色が一望でき、眺めは結構いい。この位置ならテレビ塔より少し低いぐらい（かな？）なので、結構おすすめ。
線路の方を見てみると、名鉄やＪＲの電車が多数出入りしている。中には（ワイドビュー）しなのの姿も。
時間が来たようなので、駅に戻る。一旦金山に行くことも考えたが、適当な列車がなく名古屋から新快速に乗ることに。
たかえむさんもホームまでついてくることに。ホームにはいると、セントラルライナー用の８５００番台が休んでいた。
その他色々な車両が名古屋駅にはいてにぎやかだ。１４：０９発の新快速大垣行きで名古屋を離れる。
列車は５分前に入線。乗客はこの時間帯にしてはめちゃくちゃ多い。果たして座れるか―――。（続く）
写真：名古屋駅にいた列車のうち、富山行き特急「しらさぎ」と岐阜行き３１１系普通電車。「しらさぎ」は旧国鉄オリジナルカラー！
