旅行記　第２段

ML山陽利用の名古屋・京都（京田辺）紀行　旅行日　2001/4/5〜7

４：京都移動・香辛房

激混み名古屋〜米原間

何とか席は取れた。しかしだいぶん多くの人が立っている。相当ひどい混雑だ。名古屋からの新快速、いつもこんな混雑なのだろうか・・・。

新快速は既に３１３系に置き換わっているのでこの列車も３１３系４両。しかし、４両では足りないほどの混雑ぶり。
尾張一宮・岐阜で降りる客もあるが、一向に減る気配はない。そうこうしていると終点の大垣だ。また乗換となるが、大垣駅の構造を勘違い。
乗り換えの列車は３番ホームからの発車だが、頭端ホームだったとは気がつかず、余分にダッシュする羽目になり、足を痛めてしまった。
しかし何とか座れ、とりあえず落ち着いた。

写真：大垣〜米原間の３１３系。現在、ワンマン運転はしていません（勘違いされる方も多いですが）。

さて座れたからいいようなものの、さらに乗客は増える。ラッシュ時並みに乗客が増えていった。
増発は結構だが、この区間、日によっては増結した方がいいかも・・・。
さて、大垣を発車。冷房が入っているものの効き目がない。停車駅毎にドアが開くが、その開いたドアからの風の方が心地よい。

米原到着。運転席の後ろに新聞が積まれていたが、ここで下ろして北陸方面へ継送するのだろうか。
乗客のほとんどが乗り換え。新快速を待つ。

時速１３０km/hの新快速

長浜から新快速が到着。８両でやってきたせいもあるが、乗客の姿はほとんどない。先ほどまでと雲泥の差だ。
先ほどの米原行きの乗客の大半がこの列車に乗り換えるわけだが、まだまだ余裕がある。

写真：２２３系２０００番台新快速

彦根で席が満杯、近江八幡からは発ち客が出るほどの盛況ぶりだ。
スピードも速く、時速は最高１３０km/hだ。わずか５０分ほどで京都に到着する。
京都で降りる乗客も多かったが、京都で乗り込む乗客も多くさらに混み合っていた。

京都待合せ・新田辺へ

京都では１７時によっしーさんと待ち合わせをしている。それまで少し時間があるようなので駅前を散策。
京都駅ビルができて京都の駅前は変わった。観光客も多く、観光案内所には問い合わせの外国人の姿もあった。

さて約束の時刻の１７時。待ち合わせ場所の近鉄改札口前に少し早く着いてやってくるのを待っていたら携帯が鳴った。
よっしーさんからだ。既に待ち合わせ場所にいると伝えるとすぐに到着した。
しかしそれでも田辺に向かうには早いので、今度は２人で八条口側を散策。といってもただ散歩するだけだったが。
そして１７時２０分ぐらいになってから駅の改札を受けた。
近鉄線はもちろん１８きっぷが使えないので、別に用意していた「スルッとKANSAI」で乗車。
なお、近鉄でも青山町以西（吉野線除く）でこの共通カードシステムが使えるようになった。残額５０円だったので別に１０００円分を購入。

ホームに上がると急行と特急が止まっていたが、新田辺には特急は止まらないので急行に乗車。
特急の伊勢志摩ライナーがうらやましい。
よっしーさんはこの車両（伊勢志摩ライナー）をデジカメに納めていた（あとで写真を現像してみると私も写していたんですね・・・）。

　
写真左：伊勢志摩ライナー　写真右：８０００系電車・急行天理行き

後ろの２両は旧型の８０００系、前４両が比較的新しい１０２６系（インバーター車）だ。
駅の構造上、後ろの８０００系の方が乗客が多い。一番先頭の車両に落ち着く。
時間が時間なので結構混んでいるが、京都を出て丹波橋でさらに混んできた。京阪との接続駅なので仕方ない。
その混雑も大久保で少し落ち着き、降車駅である新田辺でだいぶ落ち着いた。
新田辺で降りる際、カード残額が５０円しかないので精算機に通すのかと思ったが、よっしーさんに聞いてみると赤い自動改札機なら２枚投入できると言われ、試してみたら本当に通れた。これはすごい。
福岡地区でもほしい（西鉄もＪＲも確かできなかったかな？）。新田辺ではすいひのおやじと待ち合わせ。既に到着していた。
これから香辛房へと向かう。

スパイスハウス香辛房・ボーリング

写真：香辛房の店の近辺です。完全な住宅街の中なので、すぐには見つからないかも・・・。

さて無事に合流できたところで香辛房へと向かう。
駅から歩いて５〜１０分ぐらいだったろうか、住宅地の中に入っていったようなところにその店はあった。
中に入ると色々な鉄道グッズや写真が。レアものまであってびっくりする。
さていろいろ３人で話をしている間にメニューを決めるが、何を頼もうか迷ってしまう。そこで定番のカツカレーを頼む。
そのカレーは（食堂車みたいに）ライスとカレーが別々に出てきて驚いたが、味はかなりおいしい。
大阪・朝日放送のラジオの取材もあったそうだ（この翌日の朝８時から放送されたらしい）。
食べ終わると飲み物も出てきた（食べ終わった時点で飲み物は何にしますか？と聞いてくるが）。これでサラダ付き７５０円は安い。

写真：私が注文したカツカレー。このあとドリンクもつく。

さて、話が盛り上がっているとたくさんが登場。用事があってかなり遅れて到着したとのこと。
たくさんがカレーを注文すると、おやじさんがまたカツ丼（カレー風味）を頼みびっくり。すごい食欲だ・・・。
そして夜８時を大幅に回ってから店を出ることにしたのだが、その際「名刺券」というのをもらって自分でその券にはさみを入れる。
なかなか面白いアイデアだ。ここを貸し切ってオフ会というのもいいかも。

写真：これが名刺券。スキャンの仕方が悪かったのでおかしくなりましたが・・・。

さて、店を出ると時間は夜８時３０分。８時４０分までの列車に乗ればムーンライト九州に間に合うのだが、はなからあきらめている。
そこでぎりぎりまで遊んでいこうということで駅近くのボーリング場へ。
しかしたくさんはボーリングを逃げたがる。何かあるのか？とにかく金曜の夜なので入ってしまった方がいいということでボーリング場に入る。
で、ここでたくさんとは別れることに。あと３人でボーリングをする。

ボーリング場はそんなに混んでいなかった。すぐにレーンを確保し、早速プレー。結果？私はあまりよくはなかったですね。

京都・大阪へ

２ゲームでボーリングを終える。そしてまた京都に戻る。その列車がまた（違う可能性もあるが）行きと同じ。

さすがに深夜時間帯の上りなので乗客も少ないが、それでも乗客は西鉄のこの時間帯の上りよりも多い。
３人でまた話しながらいって、よっしーさんとは家の関係上丹波橋で別れる（京阪に乗り換えるそうだ）。
そしておやじさんと２人で京都へ。京都からは新快速で大阪に向かう。
おやじさんも最初は高槻まで行くつもりでいたので、一緒に乗ることに。
その京都駅のホームの自動販売機に「鉄道浪漫」なるコーヒーを発見。鉄道車両メダルが入っているコーヒーだ。２本買ってみることに。
１枚は金のE２系、もう１枚は銀のDF200だ。そうこうしているうちに新快速がやってきた。

時間が時間なので相当混み合っており、もちろん２人とも大阪まで立ち席を余儀なくされた。
高槻に着いた際、おやじさんが大阪まで行こう、というので大阪までついてきてくれることに。ありがたかったです。
そして大阪に着き、ムーンライト山陽のホームを探したが、新快速の到着ホームがそのまま発車ホームらしい。
禁煙自由席の位置で待つことに。先客は１人。この分だと座れるかも。
おやじさんも２３：４０の姫路行き新快速発車までつきあってくれました。そしてあと２０分待つことに。さぁ、座れるのだろうか・・・。

３：名古屋滞在

５：復路九州へ

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