3日目 5月6日（火）
千里から伊丹、甲陽、そして神戸へ
「疲れたなぁ・・・歩いてばかりじゃ」「あんたの運動不足ですがな！！」
ホテルを一旦出て再び江坂の駅へ。駅近くの東急ハンズの中にセルフうどんの店ができたというので入ってから千里へ向かう。
「食いすぎやがな！！」ほっとけ。
で、江坂から北大阪急行で千里中央へ「車両（編成表はこちらから）大阪の地下鉄やん！！」ま、単なる延長部分ですから・・・。
江坂は高架駅だが、途中の2駅は掘割のような感じ、千里中央では地下に潜ってしまった。
しかし千里中央はニュータウン街の中心地なので商業施設も集中していた。
写真左：千里中央駅前風景 写真右：大阪モノレール
ここで大阪空港に向かうためモノレールに乗り換え。それにしても結構乗ってますなぁ「うーむ」。
4両編成のモノレール（編成表はこちらから）、降りる客も相当数いたが乗ってくる客も多数。
しかし大阪空港時点ではだいぶオチ着いたが「オチ付けるんかいっ！！」。
大阪空港駅の向かい側が大阪国際空港（伊丹空港）「ここから飛行機で戻りましょか？」「戻るなら3Daysなんて使わんぞ」。
写真左：大阪モノレール大阪空港駅 写真中央：大阪国際空港（伊丹空港） 写真右：大阪空港と伊丹市街地を結ぶ伊丹市営バス
さて空港からはバスで移動、っーてもリムジンバスじゃなく普通の路線バスで阪急の伊丹駅に向かうんですけどね。
「ほぼ伊丹の市内しか走らない系統に豪華な車両投入する社局はない！！」実際来たのは普通のノンステップバスでしたが。
しかしノンステップバス・・・福岡でワンステップに慣れてると違和感が結構ありますな「空港ターミナル間送迎だけだもんなぁ・・・ノンステ」。
途中少し渋滞気味だったようだが、JR伊丹駅を経由して阪急の伊丹駅へ。
阪急伊丹駅は阪神大震災で崩壊、その復旧を兼ねて新しい駅ビルが作られた。阪急の駅はその3階。
そしてホームに入ると・・・そこには時代を超越したような車両が据え付けられていた。
乗車する塚口行きは阪急3100系の4両編成だが、方向幕が装備されてない編成だったからだ（編成表はこちらから）。
写真左：阪急伊丹線3100系普通 写真中央：阪急甲陽線6000系普通 写真右：阪急甲陽園駅
乗客はさほど多くなく、わずか数分で塚口へ。すぐに通勤急行が到着しこれに乗り換える（編成表はこちらから）。
時間が時間だけに混雑。もっとも通勤急行は塚口から先の各駅に停車するので実質普通と同じなのだが・・・。
ということで西宮で通勤特急が先発。特急から普通に乗り換えた客も混じる。岡本以外の各駅にはこれしか行かないので仕方ないが。
次の夙川で今度は甲陽線に乗り換え。8両編成から今度は3両編成とかなりミニ編成の列車に（編成表はこちらから）。
苦楽園口での乗降が以外に目立ち、終点の甲陽園まで乗車した人は半分以下だったか。
シンプルな駅舎の甲陽園駅を撮影して再び戻る。雨も降り出したし。
「んで、再び夙川戻って三宮まで各駅停車の通勤急行に乗った（編成表はこちらから）、と」「そーいうことです」「省略すな！！」。
三宮で食事して再び阪急の駅に戻る。そのまま阪急で梅田に戻らずここは一旦あえて高速神戸へ。
やってきたのは山陽姫路行き普通車。「山陽じゃ普通列車のことを普通車というらしい・・・何かあるんかいな？」「さぁ・・・？」。
まぁ会話は放置して、山陽普通車なので3両編成とかなりのミニサイズ（編成表はこちらから）。
「普通車もJRに客を奪われてるんかいな？」「うーん・・・ノーコメント、っーか山陽の詳しい事情はよー知らん」。
写真左：山陽3000系 写真中央：阪神8000系（ロングシート） 写真右：阪神電車の窓に張ってあった「NEVER
NEVER NEVER SURRENDER」ステッカー
数分で高速神戸到着。階段を渡って今度は梅田方面ののりばへ。阪急と阪神ではホームが違う。
んで数分待った後阪神梅田行き直通特急が入ってきた「阪神車か・・・ロングの8000系やな(編成表はこちらから）」。
最近、9300系もそうだけど8000系にもクロスシートの車両があるからね・・・ま、別に嫌というわけではないですが。
そんな直通特急で梅田に戻る・・・しかし阪神車両だけにタイガースのスローガンが書かれているステッカーが窓に。
梅田到着後、すぐさま地下鉄で江坂へ（編成表はこちらから）。そしてホテルに戻る。
その後はチャット参加のため駅前のネットカフェ行った以外部屋でくつろぐ。
「洗濯物もたまってましたなぁ・・・ホテル地下駐車場のランドリーで洗濯してるのに？」そうでした・・・ま、無料なのでありがたかったですが。
